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风火山（风火山林指哪四个人）

　　

本篇文章给大家谈谈风火山，风火以及风火山林指哪四个人对应的山风知识点，希望对各位有所帮助，火山不要忘了收藏本站喔。个人

风火山海拔多少米

风火山，风火又名隆青吉布山，山风海拔5010米，火山地处可可西里东南，个人距离青海省格尔木市区380公里，风火青藏公路横穿其间，山风风火山山体呈红褐色，火山十分醒目，个人好象被烈火焚烧了无数次，风火在可可西里地带堪称一绝。山风此地气候变化剧烈，火山气候酷寒，地质构造独特，人迹罕至，是研究地壳运动和冰川冻土的良好原生地带。2002年10月19日，青藏铁路风火山隧道胜利贯通，海拔4905米、全长1338米的隧道横跨风火山，被誉为“世界第一高隧”。

什么是风火山

就是一坐山的名字.

风火山地区气候环境极为恶劣，高寒缺氧，最低气温可达零下40摄氏度。对于英勇善战、不怕吃苦的铁路建设者来言，这些困难不足为惧，而让他们最为忧虑的是风火山复杂的地质结构。由于风火山地下全是多年冻土，冰厚可达150米，山体犹如一座冰山横亘在建设队伍的面前，这给施工带来很大难度。由此，风火山隧道工程被列为青藏铁路全线重点工程之首。2001年10月，风火山隧道打响了第一炮，炸出的弃碴含土量仅为15%到20%，几乎全是晶莹剔透的冰块。

风火山,这只巨大的拦路虎一次一次低下了高傲的头!这句话把什么当做什么来写,写出了什么？

这句话把风火山当做人来写，写出了风火山隧道挖掘队员面对困难重重的挖掘工作，不畏艰难，顽强战斗。最终克服了困难，打通了隧道。

拓展资料

风火山，又名隆青吉布山，海拔5000多米，地处可可西里东南，距离青海省格尔木市区380公里。青藏铁路横穿其间，风火山山体呈红褐色，十分醒目，好像被烈火焚烧了无数次，在可可西里地带堪称一绝。

此地气候变化剧烈，气候酷寒，地质构造独特，人迹罕至，是研究地壳运动和冰川冻土的良好原生地带。2002年10月19日，青藏铁路风火山隧道胜利贯通，海拔4905米、全长1338米的隧道横跨风火山，被誉为“世界第一高隧”。

风火山海拔

风火山海拔5010米。

风火山，又名隆青吉布山，地处青藏高原。风火山结构独特，同时又是一座万年冰山。年均气温零下7℃，寒季最低气温达零下41℃，空气中氧气含量只有内地的50%左右，被喻为“生命禁区”。

风火山在哪儿？

风火山位于青海省格尔木市区外380公里处，又名隆青吉布山，海拔5000多米，地处可可西里东南，因山体泥土是褐红色，石头是褐色所以叫风火山。由于青藏铁路穿过风火山隧道而出名。

风火山是什么？

风火山，又名隆青吉布山，是昆仑山南麓的一支，地处昆仑山楚玛尔河畔的群峰中，山巅被终年积雪覆盖，山体泥土是褐红色，石头是褐色，海拔5100多米，山石奇形怪状，形成光怪陆离的“石林碑海”。

传说，当年孙悟空保唐僧去西天取经路过火焰山，实在过不去，只好去向铁扇公主借扇子灭火。铁扇公主不肯借，两人打了起来，铁扇公主用扇子煽起漫天大火，结果把孙悟空的虎皮裙烧着了。孙悟空急了，一个筋头翻到昆仑山。这时，一块着火的衣裙从空中掉到了风火山。由于这里风很大，风助火威，把山上的石头全烧红了。后来，人们便给它起了名字叫风火山。

风火山气候酷寒，生境潮湿，山麓周围全是终年不化的永冻层。其主峰托托敦塞为冰斗冰川。由于冰川作用，使这里的许多石头形成奇形怪状的石碑林和石海。风火山地质构造独特，人迹罕至，是研究地壳运动和冰川冻土的良好原生地带。自七十年代以来，由中国科学院地理研究所、高原生理研究所，冰川冻土沙漠研究所、铁路研究所，高原大气物理研究所等几十个科研究单位的专家学者从四面八方云集在风火山下，建起了一座举世闻名的科研"城市"，这座"科学城"别具一格，既没有高楼大厦，又没有规模宏大的现代化实验室，而是由成百上千的大大小小的白色帐篷和各种天然试验场地组成。主要开展冻土力学、冻土融化、热辐射、高原物理、高原大气、高原疾病、江源水文、高原资源等几十项科学研究工作。风火山“科学城”近些年成了科学家们研究冻土力学，冻土融化，热辐射，高原物理、高原大气、高原疾病、江源水文等的“科学站”。由铁道部第一设计院、铁路研究院西北研究所等攻关的高原冻土层铁路建设意义重大，举世注目，这座得天独厚的“科学城”受到中外专家、学者和旅游者的青睐。

青藏铁路第七标段风火山是青藏铁路最艰苦地段之一，其中风火山隧道是世界第一高隧。风火山隧道现已竣工，该隧道全长1338米，位于距青海省格尔木市350公里的可可西里无人区边缘，是青藏铁路重点难点工程，是世界上海拔最高的冻土隧道。青藏高原被称为世界屋脊，其自然环境及地质特点是独一无二的，风火山为高原顶峰，修建隧道所遇到的技术难题也是世界级的。

隧道所在区域地质复杂，主要为含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土，还有裂隙冰、融冻泥岩等病害性地质。这里年均气温零下7℃，寒季最低气温达零下41℃，大气压只有55Kpa（仅为平原的50%），氧分压低于生命极限（11Kpa），空气含氧量比人类生存的最低极限还低，被喻为“生命禁区”。隧道冻土层最厚达150米、覆盖层最薄处仅有8米，工程难度之大前所未遇。

在青藏铁路，工程建设遇到的高寒、低压、缺氧、多年冻土和生态脆弱三大世界性难题主要集中在这里。全长1338米的风火山隧道，轨面海拔高度4905米，是世界海拔最高的多年冻土隧道，自然环境十分恶劣，西方媒体曾预言，青藏铁路过不了风火山。中国铁建公司在被称作"生命禁区"的环境中修建隧道，创造性地应用和发展了我国独特的冻土隧道施工技术成果，带领职工提前10个月贯通了风火山隧道，使世界海拔最高的多年冻土隧道不渗不漏，成为精品工程，创造了人类铁路建设史上的奇迹，被载入“世界吉尼斯”纪录。风火山隧道于2001年10月18日开工建设，2002年10月19日胜利贯通

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